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据媒体报道：北京城市副中心站综合交通枢纽项目正在进行土方开挖，目前已开挖土方4万多立方米。项目于11月30日开工建设，建设工期计划为5年，预计年底具备通车条件。35分钟直达大兴国际机场综合交通枢纽位于城市副中心街区、地铁6号线北运河东站旁。同时也在城市副中心“一带一轴”空间结构交汇处。副中心站用地约61公顷，地下规划总建筑面积约为万平方米，地上规划总建筑面积约为万平方米。综合交通枢纽是规划京唐（京滨）城际铁路近期始发终到站，也是城际铁路联络线、京哈铁路（远期）及中心城区至副中心市郊列车S1线重要车站。同时有地铁6号线、规划平谷线及规划M线3条轨道交通衔接，是《北京城市总体规划(年-年)》中明确的10个全国客运枢纽之一。通过城际铁路联络线，可实现1小时直达雄安新区、15分钟直达首都国际机场、35分钟直达大兴国际机场。效果图换乘最短仅用时1分钟效果图★车站为地下三层，B1层是城际车站进站及公共换乘通道层，为城际车站进站厅、安检售票厅，出租、网约车的落客接驳场站，平谷线、6号线站厅，非付费区换乘轴，物业配套车库及设备，城市公共服务空间等。乘客可平层直达铁路车站两侧进站大厅。铁路车站西侧为主要入口，东侧为次要入口；★B2层为城际候车厅、出站厅，出租、网约车、社会车上客接驳场站，地下场站联络通道，地铁换乘厅、M线站厅、平谷线站厅、6号线站台，物业配套车库及设备等；★B3层为京唐城际站台、城际铁路联络线站台，平谷线站台、M线站台，物业配套车库及设备、地下场站联络通道。停车库在B2层、B2夹层和B3层，可停辆车。庆祝中华人民共和国成立70周年大型成就展北京城市副中心站综合交通枢纽展示模型铁路车站西南侧是枢纽公共换乘通廊，直线连接铁路车站和轨道站点，实现轨道、公交、铁路间便捷换乘。从平谷线站厅到城际铁路之间换乘最短用时1分钟。“地下枢纽、地上城”副中心站地下空间万平方米，铁路功能约38万平方米，包括站台、地下站场、东西咽喉区、进出站厅、交通集散空间及配套设施等。轨道交通、公交接驳点、城市公共空间、市政设施等城市基础设施约45万平方米，地上建筑配建地下空间约45万平方米，是名副其实的“地下枢纽、地上城”。效果图铁路车站、地铁、公交枢纽等主要交通设施全部位于地下，通过地上地下一体化设计，实现土地集约利用和地下空间自然采光，阳光通过车站上方多层共享空间直达地下候车大厅和站台。预计客流集散规模达47.2万人次/日副中心站除铁路客流外，还将承担城市通勤客流和接驳客流，规划枢纽客流集散规模达47.2万人次/日，其中铁路客流规模13.6万人/日（占比29%），城市轨道客流22.5万人/日（占比48%），地面公交、大巴及出租车等其他方式客流为10.9万人/日（占比23%），是北京东部客流转换最重要的综合交通枢纽。效果图未来城市副中心站综合交通枢纽将成为“四网融合”的现代化综合交通枢纽、“轨道上的京津冀”的重要支点、首都北京新门户、副中心活力核心！

来源：BTV新闻、首都建设报、北京市基础设施投资有限公司

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