当下“自由的飞行”这种感觉是找不太到了，飞行失去了享受的意义，也不再和美好的度假联系在一起。最近不宜出行，也不知什么时候才能再一次迈开步去向各个地方。

从伦敦到阿布扎比，这是一趟我熟悉的航班；在四万英尺的高空上我体验过许多不同的心境，从享受到恐惧不安到紧张再转为自在，几年内在不同的航空公司不同的飞机上这些感受都曾窜上我的身体。但飞行本身，始终是我热爱的。只有这一次，在熟悉的飞机熟悉的座位上，我的心境与过去的任何一次都不太一样，因为这并不是旅行。不过，这突兀的不同与陌生却帮助我回想起了过去几个可以被归类为一组的飞行经历：差不多的飞行时长，差不多的中国-欧洲路线，从下廊桥时就扑面而来的差不多的闷热天气，和差不多的朗诵古兰经的安全视频。

很明显，这篇文章的主题是经常在标题里被统称为“三大土豪航司”的阿联酋航空，阿提哈德航空和卡塔尔航空。迪拜是我永远的happyplace，因此从第一次乘坐阿联酋航空开始，土豪国的航空公司在我心中就好感值颇高。事实上这几年以来，我也确实最喜欢坐这三个航空公司出行。新航没怎么体验过，芬兰航空特别想坐但也还没有合适的机会，国泰也是我的爱，但最合心意的还是三壕航。要把这三个航司做一个整体排位，我觉得很难裁决，因此打算从A和波音两种机型的商务舱分别对比来做两个排名以及具体评分，再加上对机场lounge的评价。说句实话坐阿联酋航空的日子距离现在已经很远了（虽然我期待在迪拜办世博会时和它再度相见），从回忆里捞出的感受没法和实际比，机型内部也有过升级换新。但结合网上update的信息和所有的个人经历，希望能给想乘坐这三个壕航的人一些参考，这也是给所有人的对这三个航司的安利。

PartI.A

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A是个人最喜欢的机型，在得知它停产的消息时我是非常伤心的；虽然采用A或者类似的的航司越来越多，可是“大白胖子”在我心中实在地位特殊。看着就很敦实的巨大飞机，起飞降落的感觉和别的飞机有些差别，两层的设计给楼上的商务头等舱增添了更多的设计空间，最重要的是从正面看来那股笨重的憨憨的气息深得我意。

阿联酋航空

座椅舒适：★★★★★

食物：★★★★

设施与服务：★★★★☆

壕航的概念从他们开始，移动门，浴室等大胆的空中设施—把A打造成如今的模样也是他们先做出来的（当然此处也不能忘记新航）。A上的商务舱座位是足够宽敞的，不用多说，座位可以被放平变成能够完全平躺的床。比起别的航空公司，阿航独特的minibar设计是我觉得非常优秀的，它使得阿航座位旁的空间相较另外两家更大一些，而且矿泉水气泡水可乐之类的饮料和小零食一应俱全。设计上来说，最把“壕”这个字外露的就是他们家了，金色元素相当多，配色主要就是金色深棕米色三色，放在一起毫不掩饰那股极力凸显的富贵。不过可能是外放的太理所当然了，我倒并不觉得土。

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在飞机上吃吃喝喝若干顿是真的很容易吃到最后毫无食欲。在这种时候，就只有令人眼前一亮的料理能让人有继续奋斗大快朵颐的力量了。阿联酋航空商务舱的饮食谈不上特别的精致（并不像一些航司有名厨操刀菜单），但几次吃下来也没有觉得难吃过，偶尔几道汤和阿拉伯风味小吃还算味道不错。

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空中的休息室也是Emirates首创。这给二层的头等及商务舱客人一个自己座位之外的放松空间。在长途飞机上，有这个休息室来稍微走动一下，聊聊天，吃点小吃喝点小酒看会杂志是蛮值得的。虽然从大小和装潢上来说比不上后来者卡塔尔航空，但阿航的空中休息室也不算小了。吧台的座位以及灯光延续着客舱的设计，金光灿灿就是王道。

卡塔尔航空

座椅舒适：★★★★☆

食物：★★★☆

设施与服务：★★★★★

和尤其偏爱A的阿联酋两航司不同，卡航的重点其实更多放在他们首创的商务舱Qsuite上，尤其是在最新的A-上。因此A上卡航的商务舱看起来没有太用力，和比较强调私密性而采取滑动门板设计的阿联酋和阿提哈德不同，卡塔尔的座位偏向开放式，但个人来说还是比较偏好遮挡比较多的座位，更具私密性。不过呢，由于卡塔尔航空喜欢搞的轻松一点，标志性的紫色是主基调，配以明亮的灯光与一点白色，整个客舱显得十分清新，会让长途旅行感到劳累的乘客拥有更明媚的心情。座位本身上，座椅的舒适度我觉得也很不错，但平躺下来的空间感觉稍微小了一点点，躺下来后的视角可以看到走廊对面可能对一些人来说也有点奇怪。

食物上，卡航并没有让我觉得惊艳的地方，当然也质量也不至于差，只能说是中规中矩。有趣的是，像我上次坐的上海-多哈-伦敦航线的餐食安排很有趣，四顿饭里的早餐含量过高了。之前就有听人说，卡航的空乘服务不像有些别的航空公司，在吃饭一事上十分有恒心（还记得有一次国泰的空乘就不想打扰我，结果我没吃早饭下飞机很饿）。要是你没有提前打招呼，而到了饭点时正好还在睡觉的话，空乘大概会很努力地把你叫起来吃饭而不是让你继续休息。对我来说这是无所谓的事，在飞机上比起睡觉我更喜欢吃饭。

卡塔尔航空的A空中休息室是这三个壕航中最棒的。第一次进去的时候，我还有些惊讶，因为看过了阿联酋和阿提哈德的，对休息室的模样已经有了预想。可卡航的lounge居然比另外两家的要稍大一些，在装修上也更费心思。头顶的大吊灯使得这个lounge和客舱内其他地方一样很明亮，而这里的装修要比客舱更高调一些，紫色系依旧是主打，但金色也明目张胆地混进来了，彰显土豪国标志风格。中东航空公司在灯和其他地方的一些细节上的镂空印花设计总是很显示他们的文化特色，这些花纹使得壕航不止于土豪。这个空中休息室的沙发是最大的，流线形的设计，中间是吧台——在四万英尺的高空上读的杂志就应该是Traveller。

阿提哈德航空

座椅舒适：★★★★☆

食物：★★★★☆

设施与服务：★★★★

其实从座位的角度来说，他们家的A商务舱和阿联酋基本差不多，就在此不多赘述。设计上阿提哈德更低调一些，用色更偏大地色系，而没有阿联酋那么金光灿灿（虽然个人在这里倒是更喜欢阿联酋的座位的模样）。同样的，阿提哈德也优先考虑私密性，用扶手旁的挡板来尽可能创造一个封闭的个人的空间。

可能是这次飞回来的航班的厨师心情比较好，如果放在三年前，这三个航司的餐饮我肯定会给阿提哈德倒数第一，但这一次我倒觉得它可以荣升第一名了，如果忽略酒单只看菜单的话。曾经阿提哈德的一切鸡蛋料理吃不得的想法占据了我对他们的餐饮的所有印象：当时吃了两次都真的很难吃，鸡蛋居然会有这么奇怪的口感也是难得（而且不只是飞机上做的难吃，在地面上的休息室里也难吃，不知现在有没有改进）。这一次，万幸整张菜单左右端详都没有看见“鸡蛋”二字，就顺着自己口味随便点了，每一道的口味都很不错，菜品来说是我印象分最高的。

至于空中休息室么，阿提哈德可能是没有太放心思在这上面，毕竟他们的A还有头等舱的residence这一重头戏。整个休息室是三家里最小的，也实在没什么值得多呆的，看过一圈当作打卡就结束了。

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PartII.波音

至于么，座舱本身是比A的空间要窄小一些，很多重复的部分就不多做叙述。三壕航的波音比拼的桂冠必然属于卡塔尔航空。被评为去年Skytrax全球最佳商务舱，在商务舱上真的下了很大功夫的卡航在波音以及最新的A-机型上推出了最初的套间设计商务舱-Qsuite。上次选择去坐卡航，主要也是为了体验这个Qsuite。中间的四人座可以被组合成一个大的套间，还可以像火车一样面对面坐着。如果只有两人，也同样可以组成一个套间，两人的床还可以拼成一个大床。在

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