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从图中看，我们发现去年的排名变化相对较小，前四大机场从年起保持不变。和年相比，数据上，多哈的哈马德国际（DOH）货运处理强劲增长最高达到15.0％，芝加哥（ORD）和上海浦东PVG）分别上涨12.6％和11.2％。
迪拜国际（DXB）它在总货运中排名第六，但迪拜世界中心（DWC）在年的国际排名中位居第二十位，年可能处理约万吨。这些机场相隔仅几公里，年迪拜政府将所有的货运量从DXB转移到新建的DWC。它还建造了一条连接两条公路的内部公路，这样承运人可以连接他们的腹部和主甲板货物。DXB和DWC实际上只是一个大型机场的一部分，如果将DWC处理的数量增加到DXB总量，组合将跳到第四位，几乎与上海浦东（PVG）一样多。当然上海也有两个主要机场，加上虹桥国际（SHA）处理后的浦东国际（PVG）的货运（主要是国内）将使上海直接位于孟菲斯（Memphis）旁边，仍然远远领先于迪拜。
另一个数据看东京：该城市的第二个机场羽田（HND）在年处理的货物总量超过万吨，年可能甚至更多。再加上成田（NRT）处理的20万吨和东京上涨，与迪拜并肩作战。
所有这些导致了第二个观察：就空运而言，迪拜和东京从根本上不同。而进出东京的货物大部分是运往东京及其周边地区的，而进出迪拜的大部分货物实际上是在远离出发地和目的地的地点之间运输的。然后还有像孟菲斯（MEM）和路易斯维尔（SDF）这样的机场，这些机场是联邦快递和UPS集中辐射快速网络的枢纽-与东京或迪拜的机场不同。
榜单如下：
年货运量20强名单
1.香港国际机场（万吨）
2.孟菲斯机场（4.7万吨）
.上海浦东国际机场（82.4万吨）
4.仁川国际机场（.2万吨）
5.安克雷奇国际机场（.万吨）
6.迪拜国际机场（.4万吨）
7.路易斯维尔机场（.万吨）
8.东京成田国际机场（2.6万吨）
9.桃园国际机场（万吨）
10.巴黎戴高乐国际机场（万吨）
11.法兰克福国际机场（.4万吨）
12.樟宜国际机场（.5万吨）
1.洛杉矶国际机场（.8万吨）
14.迈阿密国际机场（.2万吨）
15.北京首都国际机场（20万吨）
16.多哈国际机场（万吨）
17.伦敦希思罗国际机场（.4万吨）
18.广州白云国际机场（万吨）
19.阿姆斯特丹史基浦国际机场（.8万吨）
20.芝加哥奥黑尔国际机场（.2万吨）
年国际货运量20强名单
1.香港国际机场（49.7万吨）
2.上海浦东国际机场（.7万吨）
.仁川国际机场（.6万吨）
4.迪拜国际机场（.4万吨）
5.东京成田国际机场（.万吨）
6.桃园国际机场（.万吨）
7.樟宜国际机场（.5万吨）
8.法兰克福国际机场（.6万吨）
9.安克雷奇国际机场（.8万吨）
10.多哈国际机场（.4万吨）
11.巴黎戴高乐国际机场（.8万吨）
12.迈阿密国际机场（.5万吨）
1.阿姆斯特丹史基浦国际机场（.万吨）
14.伦敦希思罗国际机场（.7万吨）
15.曼谷素万那普国际机场（19.万吨）
16.洛杉矶国际机场（10.1万吨）
17.芝加哥奥黑尔国际机场（.万吨）
18.莱比锡国际机场（.7万吨）
19.纽约肯尼迪国际机场（.7万吨）
20.伊斯坦布尔国际机场（10万吨）
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