吉布提

Djibouti

吉布提地处亚丁湾西岸，面对红海南大门曼徳海峡，东南与索马里接壤，西部、西南以及南部与埃塞俄比亚毗连，是国际主要航线的必经之地，可辐射东非、中东、红海及印度西岸地区，其战略地位使其成为首选的转运枢纽。在进出口方面，吉布提港是邻国埃塞俄比亚的主要出海口，是“一带一路”沿线港口，也是国赫通的红海航线常去港口之一。

吉布提港

PortofDjibouti

吉布提港口产业在整个吉布提国家的产业中占据极其重要的地位，也是未来自贸区发展所依托的最突出的基础条件。

目前，吉布提主要有三大港区：吉布提老港区、吉布提多哈雷集装箱码头(DCT)、吉布提多功能新码头(DMP)。

吉布提老港区

Djiboutiharbordistrict

吉布提老港区设计年吞吐能力万吨，泊位长米，堆场面积15万平方米。现有15个泊位，主要接卸粮食、化肥、水泥、钢材、糖、车辆、牲畜等货种。

老港有2个集装箱码头泊位，年吞吐能力45万TEU，其中转运埃塞俄比亚的货物约占年吞吐量的55%。

吉布提多哈雷集装箱码头

DCT

吉布提多哈雷集装箱码头(DCT)设计年吞吐能力万TEU，拥有3个10万吨级专业化集装箱泊位，泊位长米，堆场面积31万平方米，年底建成投入运营。

SUMMER

HAPPYDAY

吉布提多哈雷多功能新码头

DMP

吉布提多哈雷多功能新码头(DMP)年吞吐能力万吨+20万TEU，岸线总长米。该码头是由中国招商局集团参与投资和运营的，于年开港运营，卸货等待时间从数周缩短至数天。DMP可容纳高达10万载重吨的船舶，并拥有一些非洲最现代化的设施，包括散装、破碎、集装箱和滚装在内的一系列码头，可容纳6个泊位，水深15.3米。它还与吉布提-亚的斯亚贝巴铁路直接相连。在其投入运营后，吉布提港散杂货吞吐能力增加了一倍，综合竞争力得到提升。

吉布提港口距国际机场约7千米，该机场拥有连接埃塞俄比亚等非洲国家、中东国家及中国的货运航班。

吉布提是世界最不发达国家之一，其国内自然资源贫乏，主要有盐、石灰岩、珍珠岩和地热资源。

吉布提科技水平相对落后，教育体系分为基础教育、中等教育和高等教育，对6岁—15岁的青少年实行免费义务教育。

国赫通积极响应“一带一路”倡议，助力中国车辆、工程机械装备走进非洲，滚装、件杂、集装箱红海航线均可挂靠吉布提港。