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今日民航IFLY“作为新一代超远程公务机中冉冉升起的一颗明星,湾流G不仅将继续弘扬湾流60多年来在公务机领域的优秀传统,还将打开超远程公务机市场新格局,以王者风范,不断开拓未来。”
湾流G
王者风范开拓未来
撰文/本刊记者刘九阳美国湾流宇航公司最新旗舰机型G,是目前超远程公务机领域中客舱最宽敞、且能以最快航速飞行最远距离的喷气式公务机,于年10月21日正式宣布推出。
G拥有超越业界其他机型的航程和速度能力,最大飞行速度为0.马赫,可以0.85马赫飞行海里(公里),或以0.90马赫飞行海里(公里)。作为目前公务机领域中客舱最宽敞、且能以最快航速飞行最远距离的喷气式公务机,G公务机一经面世,就吸引了全球航空业的所有目光。
这款全新机型的研发以湾流数十年来对研发的不懈投入和持续成功为基础,是对公务航空安全性、舒适性和高速航程的重新定义。预计于今年内开启认证和交付工作的G,不仅将坐上湾流机队的头把交椅,更将打开超远程公务机市场新格局,引领湾流迈进新时代。
试飞之路铺满荣光每一架新机型在交付使用之前,都需要对飞机进行试验性飞行,用以采集飞行数据,以检验飞机各零部件和设备的可靠性和完善程度。
自年2月成功实现首飞,至今仅一年多的时间,湾流G的试飞次数已达到余次,项目进展速度远远超过其他竞争对手。目前,G的试飞项目已在测试和性能方面取得了多项成就。
“在试飞中,G项目展现了令人印象深刻的成熟性,”湾流总裁MarkBurns表示。“G拥有业内最大的机上厨房、最尖端的技术以及最精致清新的客舱环境,还让客户能够安全、可靠、高效地飞行,这些特质都为公务机旅行提供了新的机遇。”年2月15日是G的首飞之日。执行首飞的这架G使用可持续混合航空燃料从萨凡纳-希尔顿海德国际机场起飞,飞行2小时32分钟后着陆。不仅证明了该机型的成熟性,也标志着其严格的试飞项目正式启动。
年4月16日,专门用于测试客舱体验的首架装备齐全的G成功试飞,飞行3小时36分钟,飞行高度达到米,最高速度为0.马赫。该测试方案将涵盖超过个测试点,验证客舱的每个方面,以确保最大限度地提高客舱内部的舒适性和可靠性。
装备齐全的飞机投入飞行,标志着G试飞项目取得了重大进展。该架试飞机在同年6月又开辟了新的里程碑——在米的高度飞行时,G最初设计的客舱压力高度为3米,如今在这架试飞机上,客舱压力高度已降低到米。通过这项改进,让湾流保持了在客舱舒适度领域的领先地位。
年9月1日,湾流G试飞飞机创下了首个国际城市间纪录。从萨凡纳飞抵多哈,G使用了可持续混合航空燃料以平均速度0.88马赫飞越了千米,用时仅13小时16分钟;从多哈到巴黎千米的距离,湾流G创造了以平均速度0.90马赫,用时6小时15分钟的城市间纪录。这些创纪录的飞行展示了湾流对减少碳排放的承诺,更证明了该机型的成熟性和高度可靠性。
湾流认为,G这款全新机型是对公务航空安全性、舒适性和高速航程的重新定义,以湾流数十年来对研发的不懈投入和持续成功为基础,将开创湾流新时代。
客舱舒适如在云巅
自年研制出首架专用公务机湾流GI至今,湾流有超过架飞机在世界各地服役。历经60年时光的发展,湾流很早就知晓,舒适的客舱对于远程和超远程公务机用户至关重要。除了让飞行速度更快、飞机更安全以外,如何打造超出客户预期的更舒适、更智能的客舱,成为湾流在研发新机型工作中的主要目标。
MarkBurns表示:“客舱灵活性和舒适性至关重要,但不能以牺牲速度和航程优势为代价,因为所有这些品质都是客户对湾流的期望。G不仅拥有一切,更将超越期望。”G的超大客舱,完全展现出了全新一代湾流旗舰机型的最高水准。其客舱长17.35米、宽2.49米、高1.91米,这三个维度均称雄业界,能设置多达5个起居区,最多容纳19位乘客,能同时放下13个床位。与直接竞争对手庞巴迪的环球相比,G的飞机长度为33.48米,只比环球短0.3米,但客舱内部长度却多出了0.76米。
G配备有最大的机上厨房,拥有机组专用空间、娱乐和表演区、6人会议和就餐区、带立式淋浴设备以及带全套衣柜的特等舱。内饰元素包括屡获殊荣的座椅设计、厨房和浴室的天然石材地板、石英台面、电动调节单人座椅、环绕声以及飞机上标配的其他定制功能。乘客在功能齐备的客舱中,能够办公、休息、用餐和娱乐,还能通过卫星通信及高速互联网与外界保持联系或召开视频会议。
20个业界尺寸最大的湾流椭圆形全景舷窗、行业最低的客舱压力高度、%新鲜空气供给以及静谧祥和的客舱环境都提升了客舱体验的舒适性和健康性。
G还配备了一系列客舱便利设施,将公务机旅行的优势跃升至全新境界。最新研发的生物节律调节照明系统可以在客舱中完美动态模拟日出、日落,温和地为需要调整时差的乘客提前适应下一时区的阳光,大大减少了环球旅行中时差对乘客身体的不利影响。
湾流为G研发了全新的座椅设计,几乎所有体型的乘客都能在座椅上享受放松惬意的时刻。从手绘草图开始,湾流的工业设计师们对座椅的每个泡沫层都进行了细致的建模,通过计算机设计并制作出不同层次的缓冲层,同时与工程团队一道,反复验证其设计的可行性和认证情况,使全新的座椅设计更加成熟,更舒适,更加符合人体力学,最大化实现远程飞行中的舒适性和放松性。
飞行表现超越设计
在湾流的设计数据中,采用罗尔斯·罗伊斯Pearl发动机的G,可以0.90马赫的高速巡航速度飞行海里(千米),或以0.85马赫的远程巡航速度飞行海里(千米)。
截至目前,已经试飞余次的G,在完成颤振测试并扩展了高速和低速飞行包线时,飞出了超过最大飞行速度和巡航高度的性能——速度达0.99马赫,高度达米。在典型的航程中,G的最大飞行速度为0.马赫,最大巡航高度为米——这些都是非常令人惊喜的新纪录。
Pearl新型发动机的总推力高达81.20kN,整体燃油效率提高了近5%。这款专门为G开发的发动机,让G能够拥有更快速度的飞行能力,从而为客户节省更多时间,减少年度维修、零部件和服务费用,缩短机组人员的飞行时间,更加有利于安全运行。
G公务机km/h~1km/h的高速性能为客户节省了旅途中所需的时间,确保更多的工作时间,不仅减少了每年的维护、零件更换等服务费用,还减少了机组人员的工作时间,保证了飞行的安全稳定。
湾流出众的空气动力学设计和全新设计的翼梢小翼,也确保了G在客舱更大的情况下依然拥有高性能飞行表现,并能在重量限制、短跑道和高海拔机场轻松实现起降。
和谐驾驶舱提高飞行安全
挑战常规和创造新的行业标准,是湾流文化中不可或缺的一部分。除了飞机本身性能卓越以外,湾流在G驾驶舱中运用的诸多新科技也让飞行更加安全可靠。
G采用了湾流SymmetryFlightDeck??(和谐驾驶舱)及多项新型安全设备。其中,“和谐驾驶舱”是湾流首次成功实现在驾驶舱中将主动控制侧杆(ACSs)、集成式触摸屏面板、下一代增强视景系统(EVSIII)和数据集中网络的整合,开创驾驶舱设计、集成、功能、人体工程学和美学的新纪元。
湾流认为,新的喷气机必须既能利用新技术,又能最大程度地利用飞行员不可替代的技能和经验。“和谐驾驶舱”让飞行员置身于具有延展性的工作站中,所配备的主动控制侧杆和集成式触控屏面板,均为业内首创。湾流增强飞行视景系统和双平视显示器综合视景系统,也能够有效减轻飞行员在飞行过程中的工作量,提高飞行的安全性。
湾流首创的主动控制侧杆通过在被动操纵杆上的触觉反馈,增强了安全性和态势感知能力。通过与主动控制侧杆的电子链接,驾驶与副驾驶可以看到并感觉到彼此的操作,有助于改善驾驶员在驾驶舱内的协作。
同时,驾驶舱中大面积应用触控屏的设计,也让直观飞行变成了可能。如今,湾流G、G和G的驾驶舱中都拥有多达10个的集成式电子触摸屏,不仅是触摸屏应用最广泛的公务机机型,还减少了近60%的飞行甲板开关量。
如同当年苹果手机的推出颠覆了人们对物理键盘的依赖一样,湾流的触控屏面板从根本上改变了飞行员与飞机间交互的方式,开启了触控屏技术应用于飞机驾驶舱的大胆创新之路。该技术为飞行员的驾驶带来了极为便利的体验,让飞机从登机到滑行时间缩短到了10分钟以内。
除此以外,G的驾驶舱还标配有另一荣膺大奖的湾流技术——高性能着陆预测系统。该系统可提前警告飞行员可能偏离或冲出跑道,从而使其调整进近或进行复飞。
这些新技术和新科技的应用,让湾流G更加独树一帜。
新的征程开拓未来
在湾流,创新是一切行动与工作的核心。湾流一次次致力于设计和制造世界上最先进的飞机,只为勇往直前、开拓未来。全新的旗舰机型G可以说是集业界几乎所有优异机型的特征于一身。
同时,在试飞项目中,G不仅证明了优异的速度和飞行能力,装备齐全的客舱还因其卓越的机舱尺寸、环境、质量和灵活性而广受好评。
自年以来,湾流已为全球客户生产了超过架飞机,仅在过去10年中,湾流就连续不断向市场推出了6款新机型,包括湾流G、G、GER、G、G和G。这些数字都彰显出湾流在公务机制造领域的领先地位。
随着世界逐渐从疫情中恢复,全球公务机客户对湾流提供的超远航程、大客舱飞机也表现出了越来越大的兴趣。湾流在年交付了架飞机,目前储备订单数量已达到近几年最大值。
“我们已经找到了安全且富有创意的方式不断超越人们对湾流的期望。”湾流宇航亚太地区国际销售高级副总裁WayneOedewalt表示。MarkBurns表示:“信任是所有制造商与客户之间关系的基础,湾流兑现承诺的出色口碑让我们深感自豪。G可以说集众优异机型所长,如G和G的创新型和谐驾驶舱,以及GER的传奇性能等。我们希望能早日向世界交付这一非凡机型。一直以来,湾流的超远程飞机都因其卓越的速度和航程综合性能,深受中国地区的欢迎。因此,我们也对拥有更大客舱和更佳飞行性能的G公务机在中国的发展前景,抱有很大希望。”
湾流G作为新一代超远程公务机中冉冉升起的一颗明星,将继续弘扬湾流60多年来在公务机领域的优秀传统,打开超远程公务机市场新格局,以王者风范,不断开拓未来。
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