，飞越巅峰

年只剩屈指可数的几天，回首今年的飞行及旅行，回忆颇多。

这一年中，我从北京来到了旧金山，大本营发生了变化；这一年中，我创个人纪录地围着地球旅行了两圈；这一年中，我的年度飞行总里程数创造了前所未有的新记录。

下面就将将年度的飞行情况做一图文小结，与各位分享。

一、飞行情况

如图所示，今年本人共飞行74段，总里程达到了个人创纪录的19万公里，这个距离相当于围地球赤道绕4.81圈，相当于从地球到月球距离的一半。飞行累计时间达.5小时，即12.1天。

跟往年出差飞行距离为主的情况不同，年的飞行中除北京PEK至旧金山SFO一段单程飞行是因公外，其余的18万公里均因个人旅游，足迹遍布北美、欧洲、亚洲、加勒比海，其中飞行跨越太平洋3次，大西洋3次。乘坐两舱的飞行段数约占三分之一。

最长的飞行距离是从北京飞往美国休斯顿，飞行距离公里；最长的飞行时间是从卡塔尔多哈飞往美国费城，飞行时间近14小时。

其实，从平均飞行时间看，我的中远程飞行还是比较多的，74段飞行平均下来，每段都有3小时55分钟，而且平均距离也有公里，相当于从北京到三亚再远一点点的距离。不过，遗憾的是二氧化碳排放总量也因此达到了创纪录的23.9吨。

二、飞行足迹

亚洲区我今年的飞行，在中国国内航班数量上依然保持了以往少之又少的数量（没办法，国内差太少），但增加了一些难得一去的航点，如吉林的长白山机场NBS和江苏徐州XUZ。日韩继续成为我体验日韩航空公司的转机之地。

亚洲区航空公司共体验乘坐了国航CA、东航MU、南航CZ、全日空NH、日本航空JL、韩亚航空OZ、泰国航空TG、国泰航空CX。本要体验的泰航A由于年初泰国的局势被改换成了B，稍有遗憾。但第一次体验全日空和日本航空不同配置的波音梦想客机商务舱及国泰航空头等舱仍是今年两舱体验的亮点。

欧洲一直是我旅游的重点地区。今年两次在欧洲的旅游时间基本上每天都在欧洲各国内飞行穿梭，北到丹麦哥本哈根CPH，南到葡萄牙里斯本LIS，东到波兰华沙WAW，西到法国巴黎CDG，中到瑞士苏黎世ZRH，今年去往10个欧洲国家的12个机场，包括如克罗地亚首都萨格勒布ZAG这样难得一去的地方，更是体验了众多欧洲航空公司，包括德国汉莎航空LH、北欧航空SK、瑞士航空LX、奥地利航空OS、葡萄牙航空TP、波兰航空LO、克罗地亚航空OU。

尤其是今年6月旅行期间，欧洲的好天气使得每一段飞行都似专门组织在云端俯瞰欧洲的好山好水，过足了眼瘾。今年最短的飞行距离出现在这一区域，即从奥地利维也纳VIE飞往克罗地亚萨格勒布ZAG，飞行距离只有公里。

由于工作地点在下半年暂时换到了美国，今年在北美和加勒比海地区的飞行成为了我飞行活动的主战场。尤其是9至12月期间，更是开始了疯狂的保级刷里程之旅，利用四个周末时间，每个周末横跨北美大陆两次，平均每个周末连续飞行两万公里。

要知道这可是不出美国国境的飞，而不是飞跨洋的国际航班哦。更是有从最北面的阿拉斯加安克雷奇ANC三级连飞，经华盛顿州西雅图SEA、德克萨斯达拉斯DFW，一日内飞到佛罗里达劳德岱尔堡FLL的勇敢对角线飞行路线。

当然，最值得回忆的还是生日时从北京经中东、欧洲、美国一天内连飞四段2万2千公里来到拍机圣地，位于加勒比海的荷兰属圣马丁岛SXM，感受“剃头式降落”的新奇与刺激！北美区共体验了达美航空DL、美联航UA、美国航空AA、全美航空US和阿拉斯加航空AS五家。

三、飞行数据

除了4月和8月，每月都有飞行。飞行次数最多的月份在6月，达15次，最少的在7月，只有一次。

由于刷里程的原因，达美航空DL成了今年我乘坐最多的航空公司，达26次，在他家的总飞行里程也高达6万多公里，这可全是飞美国国内线飞出来的。其实在今年以前，我只乘坐过他家飞机1次。并列排在第2名的国航CA和美国航空AA则飞行里程分别为公里和公里。

由于来到旧金山，旧金山机场SFO成为我今年去过最多的机场，达17次。地理位置的变化也导致前几名中，除北京外，均为美国的机场。

还是由于刷里程的原因，今年波音-成为我乘坐最多的机型，达16次。由于乘坐达美航空DL次数较多，所以导致连国内都见不到的波音飞机都成了我乘坐次数第3多的机型，6次。这也因此使得今年排在乘坐机型前几名的宽体机只剩下波音-ER了。

四、常旅客级别

今年是我高级别常旅客卡最多的一年，持有的金卡包括国航CA、土耳其航空TK、北欧航空SK、爱琴海航空A3、阿拉斯加航空AS。持有的银卡则只有全美航空US一家，但至今都没有收到过卡。

预计明年将只有三张金卡仍然有效。其实对自己来说，不在数量，有一两张金卡完全够用了。但数量对我来说有另一个值得自己得意的地方，也就是通过我的规划，办公室的四位同事都于今年拿到了星空联盟的金卡。不论这张金卡能保持多长时间，大家拿到卡时的兴奋和已经得到的实惠是最重要的。

当然，我的飞行与很多“空中飞人”的飞行纪录相比还是“小巫见大巫”，差得远的多呢。当然也不好过分谦虚，就算是“比上不足比下有余”吧。但总结的目的不在比较孰强孰弱，而是为自己整理旅行的回忆，飞行中两舱的舒适也好，经济舱的拥挤也罢，都是一种体验，留下的回忆是永远的。

旅行中见到的朋友、赞过的风景、品尝的美食更是建筑成人生难得的美好回忆，值得我时常回味。年对我来说将不会再有这么多的飞行机会，但飞行的心却不会停歇，珍惜每一次飞行，珍惜生活的每一天，这才是重要的！岁末将至，祝各位圣诞快乐，新年快乐，在年都能有更精彩的旅行！当然也希望大家能继续通过微博、

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