卡塔尔是亚洲西南部的一个阿拉伯国家，地处阿拉伯半岛东部。

下一届世界杯将在卡塔尔举办，还有两年时间，这也是这个中东国家向世界展示自己的一个绝好时机，而这里的轨道交通到时候也会派上大用场。最近历时六年的卡塔尔首条地下铁路系统终于向公众开放了。

从首都多哈到南部城市阿尔瓦克拉，多哈地铁红线周三已经开始部分运营。卡塔尔的目标是到年运营75列火车，安装37个车站，以及另外两条线路——称为绿色线和金色线。卡塔尔铁路公司公共关系和通讯主管马拉维表示，这是卡塔尔的大型项目之一，这不仅是一个正在开放的项目，也是全国各地交通运输的一种新方式。它将欢迎所有的国民、游客以及居住在卡塔尔的外籍人士。

该项目的一期工程包括约35个始发站，而随后的工程将添加60个站点。整个地铁网络由四条线路组成，连接了分别位于多哈北部和南部的阿尔科尔和沃克拉--梅萨伊德社区。此设计参考了该地区的本土建筑，是连接国家过去和未来之间的桥梁。

卡塔尔的铁路技术是从日本引进的。这种最先进的列车以每小时80至公里的速度运行，分为三个车厢——标准车厢、家庭车厢和黄金俱乐部车厢。主管马拉维称，每趟列车可容纳人，总载客量接近人。该主线路的总旅行时间约为35分钟。周三上午，多哈的地铁站里洋溢着兴奋的气氛，卡塔尔民众排队买票，第一次乘坐地铁，他们表示很开心。法国驻卡塔尔大使弗兰克·格莱是首批乘坐这列向南开往阿瓦克拉的列车的乘客之一。标准车厢的单程票价为2里亚尔（约4元人民币），而黄金线的单程票价为10里亚尔。

多哈地铁的建设始于年，在邻国沙特阿拉伯、阿联酋、巴林以及埃及对卡塔尔实施陆地、空中和海上封锁后，在一场地区外交危机中继续进行。第二阶段的建设，包括一条额外的蓝线和60多个车站，预计将于年完工。

年7月，新义昌参与卡塔尔地铁站室内天花，背景墙，电梯扶手，墙板等的一系列制作过程，从开始接触国外设计地铁站的构思，到熟悉他们的设计规范，设计思路，质量要求......我们在学习的同时，也在不断的改进，迎合设计的初衷。新义昌为此感到无比的自豪。

新义昌车间拼凑天花板块

现场安装及验收

背景墙厂区试拼装

背景墙板现场安装及验收

电梯扶手

电梯墙板

从年至年，整整2年时间，新义昌从开始参与制作的兴奋、激动到后面的严谨、沉稳。这一个过程，让我们对今后的工作和项目都会有很大的帮助，增强开拓创新精神的同时，不能脱离项目设计的初衷。地铁站的完成及验收，看到上面一幕幕动人的画面，激励着我们，要在今后的工作中做得更好，更强！

下面再看下网友小哥对此地铁的视角

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