最后一名曼德拉同案被告去世，享年95岁

在南非臭名昭著的里沃尼亚审判中，与纳尔逊·曼德拉一起被定罪的最后一位幸存的反种族隔离活动家安德鲁·姆兰格尼（AndrewMlangeni）去世，享年95岁。

姆兰格尼在比勒医院接受治疗后死亡，原因是腹部不适。总统西里尔·拉马福萨说，他的死“标志着一代人历史的终结，我们的未来就在我们手中。”

根据姆兰格尼年的传记《幕后男孩》，曼德拉选中他与另外5名男子一起，加入第一批南非反种族隔离活动人士，被派往国外接受培训。年，他回到南非，成为非国大武装运动最高统帅部成员。他乔装成牧师，在南非四处招募年轻人出国训练，成为战士，直到他被捕并在里沃尼亚叛国案审判中受审。姆兰格尼在监狱服刑26年，大部分时间与曼德拉一起被监禁在罗本岛。年获释后，他担任国会议员，一直住在约翰内斯堡的索韦托直到去世。他的去世标志着一个时代的结束。

年，纳尔逊·曼德拉（左）和安德鲁·姆兰格尼（右）

COVID-19:加纳新增例病例

加纳卫生局（GHS）记录了例Covid-19新病例。截至7月22日的累计病例数达到例。在最新的病例数据更新中，GHS说，全国共有名Covid-19患者从治疗和隔离中心出院。死亡人数仍为人。活跃病例数为例。

给大家列个表，看看新冠病毒在加纳的传播速度

日期

确诊总数

死亡总数

活跃病例数

-3-12

2

0

2

-6-9

48

-7-1

-7-22

从表格看加纳的冠状病毒病例从1万至2万，2万至大约3万的发展速度差不多。都用时大约22天。做好防护，备好药品，放松心情。我们今年的目标是活着！

年前6个月交通事故导致人死亡

与年同期相比，年1月至6月死于道路交通事故的人数下降了8.79%。这一数字从去年上半年的人下降到今年同期的人。加纳警察局汽车交通和运输部（MTTD）汇编的数据显示，今年上半年，名男性和名女性在道路交通事故中丧生。数据显示，行人被撞事故比去年同期减少了22.85%。此外，行人死亡人数从年1月至6月的人下降到年的人。今年上半年，涉及摩托车的道路交通事故造成人死亡，人受伤。今年1月至6月，摩托车撞车事故增加了12.98%，与去年同期的起相比达到了起。报告的车祸总数从去年的宗下降到今年同期的宗。

提醒大家时刻注意道路安全，车祸比冠状病毒致死的人数多多了。

法庭下周决定阿福科谋杀案审判的日期

阿克拉高等法院刑事庭预计将于年7月29日（星期三）确定具体日期，于10月开始对格雷戈里·阿福科（GregoryAfoko）和阿萨布克·阿拉格德（AsabkeAlangde）的谋杀案审判。二人被控在年某地谋杀已故新爱国党（NPP）上东省主席亚当斯·马哈马（AdamsMahama）。他们两人都不认罪，目前被关押在监狱中，等待国家传唤第一名证人开始审判。法院将从年8月1日开始为期两个月的法定假期，所以审判将在10月份进行。据称，年5月20日，亚当斯·马哈马在Bolgatanga的住所前被人泼了酸性物质，受伤严重。后来他在Bolgatanga医院因伤去世。

6月创下8.7%的生产者价格通胀记录

加纳统计局（GSS）在7月22日星期三宣布，年6月的生产者价格通胀率为8.7%。根据GSS的数据，这一比率表明，从年6月到年6月（同比），PPI增长了8.7%。与年5月记录的8.4%相比上升了0.3个百分点。采矿业和采石行业的生产者价格通胀率比年5月的42.5%下降了7.3个百分点，到年6月达到了35.2%。在年6月期间，制造业16个主要子行业中有9个的通胀率高于行业平均水平2.7%。食品和饮料制造业的通货膨胀率最高，为8.5%。而焦炭、精炼石油产品和核燃料制造业的通货膨胀率最低，为-4.5%。

苏丹前领导人巴希尔因年政变面临审判

苏丹前领导人奥马尔·巴希尔（Omaral-Bashir）因年政变上台而在首都喀土穆面临审判。如果罪名成立，可能会被判处死刑。年政变后，巴希尔执政30年，直到年被推翻。星期二，审理此案的法庭将审判推迟到8月11日，在一个更大的法庭重新开庭，以允许更多的律师和被告家属出庭。奥马尔·巴希尔也因涉嫌在西达尔富尔地区犯下战争罪和种族灭绝罪而被国际刑事法院起诉。尽管年和年两次国际社会对巴希尔发出了逮捕令，但他在执政期间没有被捕。他面临着10项与西达尔富尔地区种族灭绝、战争罪和危害人类罪有关的指控。去年，他因涉嫌腐败被判入狱两年。

卡塔尔航空要求赔偿50亿美元

卡塔尔航空（Qatarairlays）已启动国际仲裁，要求4个阿拉伯国家至少拿出50亿美元，作为对其领空封锁和市场关闭的赔偿。沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国、巴林和埃及自年6月起就基本上禁止了这家航空公司，当时它们切断了与卡塔尔的所有联系，并以支持“恐怖主义”为由对其实施了空中、陆地和海上封锁。多哈断然否认这些指控，并称四方旨在侵犯其主权。卡塔尔航空周三在一份声明中说，这些措施特别针对这家航空公司，目的是关闭其在四国的业务，摧毁其投资价值，并对其全球业务造成广泛损害。卡塔尔航空公司首席执行官阿克巴尔·阿尔·贝克说：“封锁国必须对其在航空部门的非法行为负责，包括不遵守双边协定、多边协定和国际法规定的义务。”在科威特的斡旋下，为结束危机所作的一些努力迄今未能解决问题。

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