3月30日上午，“中国钢结构金奖”专家核查组到新机场航站楼项目进行现场核查评审。凭借严格的质量管控及规范的内页资料，集团新机场主航站楼工程以分高分顺利通过“中国钢结构金奖”现场核查评审，分数为北京市18项钢结构金奖申报项目现场核查的最高分。

▲现场检查

此次核查由内页资料及现场检查组成。会上，检查组介绍了“中国钢结构金奖”现场核查目的和要求，并通报了项目基本情况和初审情况。新机场主航站楼项目相关负责人作了工程钢结构施工情况的汇报。建设指挥部、设计单位、监理单位分别对航站楼核心区工程钢结构施工管理情况发表意见。随后，评审组专家对钢结构施工管理相关资料进行审阅，并深入主航站楼施工现场对钢结构整体外观质量、焊缝外观质量、油漆控制及焊口防腐质量等进行了详细检查。过程中，钢结构专家对项目合理的施工安排、严格的质量管控、优秀的施工管理及完善的内页资料给予高度认可。最终，经过评审组专家的综合评分，项目部以分高分顺利通过“中国钢结构金奖”现场核查评审。

▲新机场主航站楼钢结构（图/何慷民）

据悉，北京新机场航站楼钢结构造型新颖、结构复杂。航站楼由支撑系统和屋盖钢结构组成，总用钢量达8万多吨。主航站楼屋盖为不规则自由曲面空间网架钢结构，由6个本身为完整稳定受力体系通过刚度较低的天窗带连成有机整体。屋盖钢结构投影面积达18万平米，但仅以8根C型柱为主要支撑，且屋盖钢结构网格构件规格大、数量多，钢结构施工难度非常大。在各方的支持下，项目部余名员工日夜奋战，按照“分区提升、分区卸载、总体合拢”的原则，通过使用BIM建模技术、计算机控制液压同步提升技术、焊接机器人、测量机器人、激光三维扫描等先进技术和设备，攻克了大体积网架提升、高精度控制、高空焊接等难题，最终仅用三个多月就完成了航站楼核心区钢结构的封顶，且钢结构外观精美，质量受控，赢得了各方好评。

▲新机场主航站楼钢结构（图/赵海川）

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