海西房产网（）消息：年4月30日，连江县政府 　　

公示内容显示，由福州市规划设计研究院集团有限公司编制的《福州现代物流城控制性详细规划》已于年4月12日通过福州市自然资源和规划局、连江县人民政府联合组织的专家技术审查会审查，并于年4月29日经过连江县人民政府年第11次常务会议审议议定。根据《中华人民共和国城乡规划法》，现将规划草案公示征求公众意见公示时间自年4月30日至年5月30日。

《福州现代物流城控制性详细规划》

公示稿

一、区位与规划范围

福州现代物流城位于福州市连江县丹阳镇西南部，东距罗源湾港区约35公里、西距福州主城35公里、南距连江城区10公里，北距宁德城区45公里。东向通过丹阳互通接沈海高速,西临尖峰山，南向通过飞石互通接福州绕城高速,北部紧邻丹阳镇区。

本次控制性详细规划编制范围为福州现代物流城核心区，总用地面积26.9平方公里。

土地利用规划图

二、功能定位和目标

福州现代物流城定位为：以物流、制造、商贸为主导功能的现代产业新城。

福州现代物流城建设目标为：海丝国际物流通道门户，国家物流枢纽重要载体，东南区域物流集散中心，现代智慧物流示范样板。

三、规模容量

规划总用地面积.80公顷，城乡建设用地.37公顷，城市建设用地.77公顷。规划区常住人口5.6万人，其中村庄常住人口1.6万人、城镇居住可容纳人口4.0万人。

四、用地布局

规划形成“一带、一心、两组团”的空间布局结构。

一带：生态综合服务带。依托牛溪布局办公、科研、居住、商业等综合服务功能，构建生态综合服务发展带。

一心：城市客厅。结合贤义河布局总部办公、智慧管理中心、展示中心、会议中心、酒店、商业等公共服务功能，形成物流城综合服务中心。

两组团：北基地、南城配。规划港口后方铁路以北，以铁路丹阳货运场站为核心，联动港口、公路和机场，发挥铁路重载物流和高铁快递优势，重点布局以绿色建筑为主导产业的生产、商贸功能区，用地性质以二类工业为主；规划港口后方铁路以南，发挥福州市和连江县资源禀赋和现状特色产业，依托高速公路和新国道干线物流分解和城市物流配送优势，重点布局以绿色农产品商贸及食品加工为主导产业的城市配送功能区，用地性质以一类工业、二类工业、物流用地、商业、商务等用地为主。

道路交通规划图

五、道路交通

按照“内外分离、客货分流”的原则，规划整体形成以主干路为骨架，次干路、支路为补充的类方格网路网结构，构建高效便捷的交通体系。

规划主干路总体呈“三纵六横”格局。“三纵”：旧国道、牛溪大道、新国道；“六横”：丹青路、朝阳大道、丹港大道、桂贤路、丹江大道、飞石连接线。

六、三大设施

1、公共管理与公共服务设施

街道级以上设施：行政文化综合设施1处。

街道级设施：行政办公设施2处；教育设施3处（2所54班小学、1所48班初中）；体育设施1处；医疗卫生设施1处；养老院1处。

社区级设施：幼儿园6所（5所12班幼儿园、1所15班幼儿园）。

2、道路与交通设施

在公共服务中心、居住组团、村庄等客流集散点布设1个公交枢纽站、7个公交首末站；独立占地社会停车场（7处）与配建停车位相结合，共计可提供个泊位；结合高速出入口、铁路货运场站布设货运停车场3处，可提供个泊位。

3、公用设施

规划范围内，设KV变电站3处（产业变、桂林变、安后变，均为规划新增）；污水厂1处（物流城污水厂，规划新增）；消防站3处（一级普通消防站，规划新增）；LNG气化站1处（规划新增）；环卫设施4处，其中现状保留垃圾填埋厂1处，规划新增餐厨垃圾处理中心1处，垃圾转运站2处；规划新增避灾点19处（固定避难场所6处、紧急避难场所13处），采取图标控制。

城市设计效果图

七、空间景观

坚持生态优先，尊重山水格局，打造绿色产业新城，构建“一带五廊、一心多点”的景观结构。

“一带”：依托牛溪，严控建筑景观界面，打造景观地标，构建城市生态景观带。

“五廊”：综合水系、通风廊道、山水视廊等空间要素，构建五条空间景观廊道，连接各功能板块。

“一心”：依托贤义河，充分利用自然谷地地形，打造物流城城市生态景观核心。

“多点”：利用保留山体，打造生态公园节点；依托居住组团邻里中心，打造城市景观节点。

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