3月30日上午，“中国钢结构金奖”专家核查组到新机场航站楼项目进行现场核查评审。凭借严格的质量管控及规范的内业资料，新机场主航站楼工程以分高分顺利通过“中国钢结构金奖”现场核查评审，分数为北京市18项钢结构金奖申报项目现场核查的最高分。

此次核查由内业资料及现场检查组成。会上，检查组介绍了“中国钢结构金奖”现场核查目的和要求，并通报了项目基本情况和初审情况。项目经理李建华代表受检方对各位领导专家莅临检查指导表示了欢迎。项目常务副经理兼总工程师段先军通过短片及PPT对工程钢结构施工情况作了汇报。建设指挥部、设计单位、监理单位分别对航站楼核心区工程钢结构施工管理情况发表意见。随后，评审组专家对钢结构施工管理相关资料进行审阅，并深入主航站楼施工现场对钢结构整体外观质量、焊缝外观质量、油漆控制及焊口防腐质量等进行了详细检查。过程中，钢结构专家对项目合理的施工安排、严格的质量管控、优秀的施工管理及完善的内业资料给予高度认可。最终，经过评审组专家的综合评分，项目部以分高分顺利通过“中国钢结构金奖”现场核查评审。

据悉，北京新机场航站楼钢结构造型新颖、结构复杂。航站楼由支撑系统和屋盖钢结构组成，总用钢量达8万多吨。主航站楼屋盖为不规则自由曲面空间网架钢结构，由6个本身为完整稳定受力体系通过刚度较低的天窗带连成有机整体。屋盖钢结构投影面积达18万平米，但仅以8根C型柱为主要支撑，且屋盖钢结构网格构件规格大、数量多，钢结构施工难度非常大。在各方的支持下，项目部余名员工日夜奋战，按照“分区提升、分区卸载、总体合龙”的原则，通过使用BIM建模技术、计算机控制液压同步提升技术、焊接机器人、测量机器人、激光三维扫描等先进技术和设备，攻克了大体积网架提升、高精度控制、高空焊接等难题，最终仅用三个多月就完成了航站楼核心区钢结构的封顶，且钢结构外观精美，质量受控，赢得了各方好评。

钢结构施工掠影

图：何慷民

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图：赵红枫

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图：赵海川

图：何慷民