编译自phocuswire

据预测，到年，全球航空客运量将增长一倍，达到82亿人次。因此，各航企和机场也十分清楚必须加倍努力，才能保障高效运营。有大量航企和机场都因规模而受限，因此便转为寻求利用科技实现流程的自动化与简化。

伦敦希思罗机场也不例外。目前希思罗机场正在通过新兴科技，更好地利用数据来打造一系列概念。近期里斯本SITA欧洲峰会上，希思罗机场首席技术官RussellWillans分享了机场正在考虑的一些概念，例如试用激光雷达扫描技术以及怎样将这项技术用于实现数字孪生映射（这项技术能够映射机场的现场状况，并最大程度集合运营数据，以图形叠加的形式呈现）。据Willans表示，这项技术虽然精确性极高，但每个摄像头价格高达25万英镑，不具备成本效益。纽约拉瓜迪亚等一些机场则已在利用数字孪生技术助力机场业务。

SITA实验室首席工程师KevinO’Sullivan将这项技术视为“未来的机场管理方式”。数字孪生能够真实呈现机场的现场状况，有助于识别和解决问题，同时也能够打造“假设……将会怎么样？”场景，用于协助未来规划。O’Sullivan表示拉瓜迪亚机场利用这项技术大概已有一年，下一步将尝试预测客运量，具体理念则是引入更多数据，由此更好地了解业务与场景。SITA的计划是实现这项技术的产品化。波士顿与多哈机场已相继参与。

Willans也强调了希思罗机场的智能停机位概念，并表示航企和机场利益相关方之间需就此展开协作。“就飞机在机场的转向操作而言，通常涉及到航企员工、机场员工，有时还需地勤人员。因此属于三方信息共享，”Willans说道，“从机场看来，此类信息大多是高度可见的。飞机或许在移动，或许是停止状态，但中间发生的所有转向动作对于航企来说都是高度可见的，但机场却不一定可见。要共享价值、达成准点目标，获取一定数据就是极为重要的。”

希思罗机场的智能停机位理念涉及到一系列自动化试验。机场与国际航空集团旗下的英国航空合作，通过这一概念提升效率，缩短飞机的周转时长。与此同时，机场也采用了激光雷达技术来探测“异物”。

机场区块链

另一大元素则是在飞机抵达时，观察行李到运、餐饮和燃料等与飞机相关的所有活动，利用视频分析手段形成业务分析，同时通过机器学习技术跟踪哪些业务运行良好，哪些欠佳，可怎样改进。

据Willans表示，最终的试验涉及采用区块链创建。希思罗在此项目中与其他机场、航企和政府部门合作，保障预订系统、航班时刻、航班规划、离港控制和空中交通管制数据的完整性。“从航企、机场的运作方式可看出，不同阶段是分开采集数据的。这样的采集方式，可能获得一些不良数据，或导致整个数据旅程报废，”Willans说道，“一个阶段出问题，则整个系统皆崩盘。必须想出更好的办法。”

可期待的方式是利用区块链技术让数据旅程具备更强的恢复力，在通常惧怕共享数据的各方之间建立信任。据SITA最新发布的《IT洞察》报告显示，就新兴科技而言，航企大多以人工智能为重心，有44%的航企表示计划到年铺开相关的大型项目。区块链也是一大重点，有15%的航企表示已计划到年执行大型项目，有57%表示目前正在运行试点项目。

数字孪生：是充分利用物理模型、传感器更新、运行历史等数据，集成多学科、多物理量、多尺度、多概率的仿真过程，在虚拟空间中完成映射，从而反映相对应的实体装备的全生命周期过程。（编者注）

本文出处来自航旅同行，转载需注明

s

长按下图







































北京什么时候治疗白癜风比较好
哪里可以治好白癜风


转载请注明:http://www.linzhilingl.com/dhfj/18065.html